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公司始终把“科学管理，质量为本，顾客至上”的质量方针作为座右铭。“客户至上”始终是公司诚信之条。我们竭诚欢迎全国各设计、工程建设单位采用我公司产品。
我公司现与中国航空院、北京院、中国建筑研究院、同济大学、上海市政院、广州大学、华中科技大学等高等院校长期合作研发。以高品质的产品打造高品质的工程，共同服务与祖国的减隔震事业。
我公司研制的抗拉拔摩擦摆支座具有普通摩擦摆的隔震效果，又具有万向拉力，剪力、位移的功能，比普通的摩擦摆支座要安全，并且是万向位移。
摩擦摆支座的作用是什么?
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;
(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
摩擦摆式支座构造简单、结构紧凑、转动灵活，具有般球型支座的优点。同时，经过精心设计的弧形滑动面可以延长结构自振周期，起到减震作用;经过合理设计的滑动面摩擦系数又可以起到良好的耗能作用。与其它减隔震支座相比，摩擦摆式支座重量轻、加工制造方便、易于安装与维护。
摩擦摆减震球型支座的技术性能
1、摩擦摆减震球型支座竖向承载力: 分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000KN共12级。
2、摩擦摆减震球型支座设计转角:0.02rad
3、摩擦摆减震球型支座设计水平力:固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的: 多向活动(DX)支座各向、纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。
摩擦摆式球型减隔震支座特点:
①摩擦摆式球型减隔震支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、 转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②摩擦摆式球型减隔震支座可承受拉、压、剪(横向)力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、 下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③摩擦摆式球型减隔震支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形， 能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④摩擦摆式球型减隔震支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少， 重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤ 减震抗震球型支座适用温度范围大(-40℃~+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压， 不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
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