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随着各地高带公路ETC的改造，ETC为今年民生民生改革所关心的一大热点。据某市路桥公司提供的数据显示，该市ETC车道大通行能力为每小时720辆，而人工车道则为130辆。使用ETC的好处有省时、缓堵、节能减排的促进意义。而红外车辆分离器作为智能交通检测设备中其中一个重要的组成部分，被越来越多的运用在ETC不停车中。
结构组成：车辆分离器其结构主要分为外壳防护罩（包括温度，温度等）和检测光幕（车辆的检测及数据输出处理等）两部分组成。
1、检测光幕：分为发射器和接收器。发射器内置线性排列的高能量发光元件，接收器内置与发射器数量相同的接收元件，发射器和接受器的对应光电元件依次按顺序同步触发，检测光路是否导通，当汽车通过扫描区域时，部分或全部光束被遮挡，因而被检测出；
2、外壳防护罩：不锈钢或铝合金材料，为分离器提供防护，内置电加热玻璃(适应高低温工作-40℃~55℃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证车辆分离器在潮湿地区、雨雪天气、寒冷季节可靠使用。
红外车辆分离器技术参数：
光幕高度：140mm~2880mm
防护外罩：1659mm~1900mm
光轴间距：10mm、20mm、40mm、80mm;
检测距离：0-30M;
光幕适用温度：-30~75℃; 湿度：RH≤95% ;
小检测物体：5mm~25mm ;
使用寿命：≥8万小时 ;
防红外车辆分离器具有自动加热除霜功能；具有故障自动检测及功能；和接收有指示工作状态及加热状态的LED指示灯；在良好天气时，分离判断正确率达到；双NPN输出：输出1：车辆检测输出； 输出２：光幕故障输出；RS485通讯输出，可以测量车辆尺寸、轮轴检测、车辆计数、车辆分类检测等。
护等级: IP67 ;