按T型槽地轨问题的性质分类，T型槽地轨有裂纹、变形、残余应力、组织不合格、性能不合格脆性及其他。危险问题如裂纹，其中主要是赤火裂纹，其次T型槽地轨加热裂纹、延迟裂纹、冷处理裂纹、回火裂纹、时效裂纹、磨削裂纹和等。热处理中常见的问题是变形，其中赤火变形占多数，产生原因是相变和热应力。发生频率和严重性较低，如残余应力、组织不合格、性能不合格、脆性及其它问题。
T型槽地轨消失模浇注工艺是以充满封闭直浇道为原则，不能忽快忽慢、紊流、断流，不允许暴露直浇注速度，尤其是在行车提升停顿瞬间力求平衡，不断流。进入尾期慢慢收包，使渣、气、及汽化残留物有充分时间浮集到浇冒口中。负压度过大，加剧T型槽地轨金属液渗透粘砂，并造成附壁效应，利于液相泡沫被涂层吸附，生成很多气孔，适宜的负压是排证，也是T型槽地轨粘砂的措施。
在T型槽地轨检查法中，被测件的测量准确度，在很大程度上取决于所采用的检查技能。使用T型槽地轨配合常用的量块、千分尺、刀口直尺、圆柱、钢球、平尺等，可以完结卡尺、千分尺等一般量具仪器不能完结的测量，如直线度（或弧度）交点尺度以及视点的测量等。
浇口杯及T型槽地轨浇注系统之间的连接处密封不好，尤其是直浇道和浇口杯，在负压作用下很容易形成夹砂及气孔。T型槽地轨型砂粒度太细，粉尘含量高，透气性差，负压管道内部堵塞，造成负压度失真，使型腔周围的负压值远低于指示负压能及时排出涂料层而形成气孔或皱皮。合理的浇注工艺和负压度。
T型槽地轨的刮研技术需求赤色铁粉与柴油或火油混合搅拌，然后将其色浆滴到T型槽地轨外表用棉纱搽匀，研具与T型槽地轨通过研磨后，凸起当地的T型槽地轨外表闪现的满是黑点，黑点分亮点、浓黑点、淡黑点。这些黑点在刮研中是一个变量。通过接连的替换循环不断地运作不断地刮研，黑点由变稠密，由不均匀分布变为均匀分布。黑点的演化进程，也是外表光洁度、外表触摸精度、外表几许精度逐步行进的进程。
T型槽地轨组织和应力状态粒状组织变形小，片状较大，条状变形，组织愈均匀，变形越小。应力集中越严重，则变形倾向越大。形状愈不对称，或冷的不均匀性愈大，淬火后变形也愈明显。工艺参数不均匀加热，加热温度(组织应力小、热应力大)，T型槽地轨冷速度(越快—内应力越大—变形越大)冷处理使体积膨胀。T型槽地轨涂料透气性差或负压不足，砂子透气性差，不能及时排除型腔内的气体及残留物，在充型压力下形成气孔。浇注速度慢，浇口杯未充满，暴露直浇道卷入空气，吸入杂质，形成携裹气孔和渣孔。浇杯容量小，金属液形成涡流，侵入空气生成气孔。
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