QINGDAO XINSHENG MARINE RUBBER AIRBAGS
船用气囊应用船舶工程领域
船用气囊首次应用于小清河船厂可以追溯到1981年1月20日。当时,小清河造船厂使用7只安全气囊下水一艘60吨级驳船,其中的一个安全气囊为长度6m高度2米的作为升高气囊。剩下的六个安全气囊的尺寸是长度6米直径为0.8米。小清河船厂使用气囊成功下水标志着一个创新的下水方式成功开启。
气囊的成长史
随着技术的发展,在过去的二十年发展中,气囊的技术发展成为使用浸胶帘子线整体缠绕式。经历20多年的发展,气囊的承载力已经是第一代的15倍之多。
不仅是船用气囊的质量加强,还用途广泛,应用于以下领域:
海洋工程
•船用下水气囊专业为船舶提供上排和下水作业。圆柱形橡胶球体和两端半圆形囊头。船用下水气囊不受场地等环境影响,可承载100,000DWT船舶下水。
•海上助浮气囊运用本身轻重量的结构。广泛应用于沉船打捞,助浮,重物助浮,沉箱下水等工程。一般情况下,助浮气囊需要与吊带或尼龙绳等一起搭配使用。
•起重气囊对充气橡胶球体的质量要求严格,因为要通过球体本身提升和移动巨大的物体,例如大型沉箱,大型塑雕等有较大的接触面和较低的反应力的物体,起重气囊的选择方式,并且成本较低。
船用橡胶气囊
简介
船用气囊是我国自主研发的一种新型产品,目前已广泛应用于船舶上排下水作业;船只搁浅助浮;重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践,船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安全高效;操作灵活;资金投入少等优点,被广大船东所接受并认可。
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准:
CB/T3795<船舶上排、下水用气囊>
CB/T3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>
船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。
1. 端部铁件:(分为1充气端:装在囊头顶部,用于给气囊充气或放气;4密封端拉环:用于气囊搬运过程中使用)。
2. 囊体:气囊的圆柱形部分,是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时,囊壁主应力的大小和方向,设计出整体缠绕帘线布局,达到各层帘线受力均匀,发挥极大性能。
3. 囊头:气囊的端部,分半球形和圆锥形两种。
尺寸
1. 直径D的尺寸分为0.8m~2.0m;
2. 有效长度Le从6米至23米之间;
3. 总体长度L从7米至24.5米之间;
4. 标准层数;
为了确定安全气囊安全工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层。
5. 其他类型可按照客户要求定制;
6. 锦纶浸胶帘子线类型;
锦纶浸胶帘子线有两种,具有不同的性能,请参考下表:
D(m) |
中压(4~5层) |
高压(6~8层) |
||
TP(Mpa) |
WP(Mpa) |
TP(Mpa) |
WP(Mpa) |
|
1.0 |
0.14~0.16 |
0.12~0.14 |
0.22~0.26 |
0.20~0.24 |
1.2 |
0.12~0.14 |
0.10~0.12 |
0.20~0.24 |
0.17~0.22 |
1.5 |
0.10~0.12 |
0.08~0.10 |
0.15~0.20 |
0.13~0.18 |
1.8 |
0.08~0.10 |
0.07~0.09 |
0.13~0.16 |
0.11~0.14 |
2.0 |
0.07~0.09 |
0.06~0.08 |
0.12~0.15 |
0.10~0.13 |
选择正确的大小和类型的海洋安全气囊是成功的关键点船启动项目。通常情况下,我们应该考虑直径,有效长度,数量的层,框架的材料。
举例:
按照上述描述,我们规范了船用气囊的出厂标识,例如:船用下水气囊D1.5M * Le15m(SS-6),1260D
在这里:
1. D1.5:直径为1.5米;
2.Le15m:有效长度是15米;
3.SS-6:帘子布层数为6层;.
4.1260D:帘子布层的类型是1260D;
原材料的选用
1. 外层和内层橡胶。我公司为适用气囊在恶劣的环境下工作,特选用优质天然橡胶做主要原料,添加各种辅料,配方合理,有耐久的抗老化能力和耐磨性能。
2. 帘子布层。优秀的技术更高的内部压力,甚至更多的应力分布,例如,包装是每100毫米宽超过95连线来抗断强度超过310 n /绳子。与此同时,高强度胎连线层有效地提高安全气囊抵抗能力即使在高压力。通常,有两种类型的轮胎帘线材料不同的性能供你选择。
端部配件
端部配件包括气密性旋转和安全进气口.这些终端配件时附上安全气囊离开我们的工厂。
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