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隧道逃生管道规格为Φ800×30mm，3米/根，可按定尺，69公斤/米，橘红色。逃生管采用高分子量聚乙烯管材，该隧道逃生管型重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，吸收大量冲击能量，为隧道施工逃生提供了安全可靠的保障；交通部门采用新型材料对公路、铁路隧道逃生管道进行了设计。同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。
隧道逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·r·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。超高分子聚乙烯隧道逃生管道，规格为φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量：e1=700mpa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 e2=40gpa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 w=400kg。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值h为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击，隧道逃生管道的凹陷变形值δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚ｈ＝24mm时，凹陷变形值 δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
时间是最好的试金石，这些年来，我们的管道卖到了国内很多地方，不断扩大的市场，和迅速发展的业务，我们让大家了解我们的努力！
我们的管材采用特殊材质制成，外径为800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。在隧道中适用的型号可以选择800*30/860*30这两种都是经过用户亲测。
中雄管业逃生管是河南洛阳专业生产隧道逃生管道的一家管道公司，公司一直秉持着以安全为首要的原则，产品在全国直销，以互联网为依托进行网上销售。逃生管道自产生至今凡是关于隧道/公路/铁路的大都会选择使用逃生管道，逃生管道属于安全物资的一种，是隧道施工、公路建设上都会使用的一种安全救生通道，也是是隧道中专用的一种逃生设施，它的使用能提高工作效率，加快工程的完成进度。
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隧道安全防护通道 北京隧道逃生管道厂家
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